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滬蘆高速公路三跨中型橋梁工程6標補充方案(板梁吊裝)

  • 名稱:滬蘆高速公路三跨中型橋梁工程6標補充方案(板梁吊裝) 下載
  • 類型:橋路隧道施工組織設計
  • 授權方式:免費版
  • 更新時間:04-11
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《滬蘆高速公路三跨中型橋梁工程6標補充方案(板梁吊裝)》簡介

標簽:道路施工組織設計,公路施工組織設計, 本站提供滬蘆高速公路三跨中型橋梁工程6標補充方案(板梁吊裝)免費下載,http://www.xsesdq.live

1.概況
本工程西橫河橋、三團港橋、錢家灣橋、涇羅港橋均為主線三跨中型橋梁。
西橫河橋跨徑10m+13m+10m,蓋梁與主線成逆交15°。邊跨板梁高520mm,中板重量7.8T,邊板重量9.5T;中跨梁高620mm,中板重量13.0T,邊板重量15.9T。型鋼伸縮縫位置在1#墩。采用D100*28球冠園板式支座,150*200*21抗震擋塊。
三團港橋跨徑20m+22m+20m,蓋梁與主線成順逆交25°。邊跨梁高900mm,中板重量24T,邊板重量33T;中跨梁高900mm,中板重量31T,邊板重量35T。型鋼伸縮縫位置在0#、3#臺。采用D200*42球冠園板式支座,150*200*21抗震擋塊。
錢家灣橋跨徑13m+16m+13m,蓋梁與主線成順逆交20°。邊跨梁高620mm,中板重量14T,邊板重量17T;中跨梁高820mm,中板重量19T,邊板重量23T。型鋼伸縮縫位置在0#、3#臺。采用D100*42球冠園板式支座,150*200*21抗震擋塊。
涇羅港橋跨徑13m+16m+13m,蓋梁與主線成順逆交15°。板梁形式與錢家灣相近。型鋼伸縮縫位置在0#、3#臺。采用D100*42球冠園板式支座,150*200*21抗震擋塊。
2.施工主要設備及人員
① 吊機選用
120T汽車吊吊二臺;
伸臂長度選用30米
主鉤為120T級。
② 吊裝工具
鋼線繩7″*4,長為32米一對。
卸扣:30T級4只;路基箱:若干
③ 人員
駕駛員:一名;指揮:一名;操作工人8人。
3.吊裝總體部署
西橫河橋、錢家灣橋、涇羅港橋采用120T汽車吊單機抬吊,邊跨采用跨內吊,中跨采用跨外吊形式。
三團港橋邊跨采用120T汽車吊跨內單機抬吊,中跨采用120T汽車吊雙機跨外吊形式。
板梁車停位及板梁吊裝工況見附圖。
4.吊裝準備
確定運輸和吊裝路線并能保證運輸車輛進出。
板梁運輸道路、停靠位置及吊裝場地要預先平整,并進行加固。吊裝場地鋪設25cm碎石或建筑垃圾,用14T壓路機壓實,壓路機輪跡印不大于10mm,平整度不大于5‰。
板梁在工廠預制前,會同監理對生產廠家提出技術要求,檢查質保體系;在工廠預制時,不定期的進行抽查;出廠前按成品驗收梁的外觀質量,外形尺寸,質保書和合格證書等。預制構件到達現場后仍須再進行外觀檢查。
吊裝前對已完成的蓋梁標高、跨距、支座的尺寸、平面位置等進行復測,并進行下部結構的驗收,確保板梁的吊裝能順利進行。
5.板梁運輸
板梁運輸采用專用運輸車輛,運輸車上要安放大型鋼托架及一定的錨固措施,保證運輸中的穩定,防止在運輸過程中板梁傾覆。
板梁在車輛上的擺設方向應考慮方便現場吊裝及實際架設要求。
6.板梁吊裝技術措施
在板梁起吊時,速度要均勻,構件要平穩。板梁下放時須慢速輕放,禁止忽快忽慢和突然制動。
6.1測設蓋梁分孔線、支座中心線、板梁分界線,對蓋梁面的局部不平整進行整平,為吊裝做好準備。
6.2進廠板梁必須具備合格證,板梁及蓋梁達到設計強度后板梁才可吊裝。
6.3根據板梁上的編號及板梁排列圖將板梁吊裝至預定的位置。板梁支座型號符合設計要求,不得調換。
6.4板梁吊裝時注意型鋼伸縮縫預埋鋼筋的位置,板梁不可掉頭。

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