歡迎來到http://www.xsesdq.live !
當前位置:六六工程資料網建筑資料庫二施工組織設計橋路隧道施工組織設計路橋工程路基施工組織設計方案范本 下載

路橋工程路基施工組織設計方案范本

  • 名稱:路橋工程路基施工組織設計方案范本 下載
  • 類型:橋路隧道施工組織設計
  • 授權方式:免費版
  • 更新時間:04-11
  • 下載次數:458
  • 大小:41.0 KB
  • 推薦度:2 星級
《路橋工程路基施工組織設計方案范本》簡介

標簽:道路施工組織設計,公路施工組織設計, 本站提供路橋工程路基施工組織設計方案范本免費下載,http://www.xsesdq.live

1.1基本要求 
1.1. 1恢復路基中線,放出各設計斷面邊樁,并校核路基設計工程量。
1.1. 2認真進行調查研究,全面搜集沿線地質、水文、地形、地貌、氣象等資料,進         行路基施工組織設計。
1.1. 3根據挖、填方各路線的工程地質情況,選擇各種切實可行的施工方法。
1.1. 4嚴格按照技術規范和設計要求組織施工,確保路基寬度、高度、分層厚度,平整度、壓實度、邊坡坡度等符合設計要求。
1.1. 5對特殊不良地質路段,要按設計進行特殊處理,確保路基的穩定可靠。
1.1. 6施工過程中,要按規定進行質量檢查,并請監理工程師簽認工程師質量和工程數量。
1. 2挖方路基
1.2.1土方路基開挖
A. 施工方法
a. 恢復定線,放出邊線樁,對不同路段采取不同的施工方法。
b. 對較短的路塹采用橫挖方法,路塹深度不大時,一次挖到設計標高;路塹深度較大時,分成幾個臺階進行開挖。
c. 對較長的路塹采用縱挖法,其路塹寬度、深度不大時,按橫斷面全寬縱向分層開挖;對寬度、深度較大的路塹,采用通道式縱挖法開挖。
d. 對超長路塹,采用分段縱挖法開挖。
e. 路基土方開挖采用機械化施工方法:土方運距在100m左右,選用推土機挖運;運距在500m以內,使用拖式鏟運機挖運;運距在1km以內,采用自行式大鏟運機挖運;大體積的土方遠運,宜用挖裝機械配合自卸汽車施工。
f. 路基開工前,應考慮排水系統的布設,防止在施工中線路外的水流入線內,并將線路內的水(包括地面積水、雨水、地下滲水)迅速排出路基,保證施工順利進行。
g. 對設計中擬定的縱橫向排水系統,要隨著路基的開挖,適時組織施工,保證雨季不積水,并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護,確保邊坡穩定。
h. 路槽達到設計標高后,用平地機整平,刮出路拱,并預留壓實量,最后用壓路壓實,檢查壓實度。

B. 工藝流程框圖

C.要機械設備:推土機,鏟運機,挖土機,裝載機,平地機,壓路機,自卸汽車。

1.2.2石方路基爆破開挖
A. 施工方法
a. 恢復路基中線,放出邊線,釘牢邊樁。
b. 根據地形,地質及挖深選擇適宜的開挖爆破方法,制訂爆破方案,作出爆破施工組織設計,報有關部門審批。
c. 用推土機整修施工便道,清理表層覆蓋土及危石。
d. 在地面上準確放出炮眼(井)位置,豎立標牌,標明孔井號,深度,裝藥量。
e. 用推土機配合爆破,創造臨空面,使最小抵抗線方向面向回填方向。
f. 炮眼按其不同深度,采用手風鉆或潛孔鉆鉆孔,炮眼布置在整體爆破時采用“梅花型”或“方格型”,預裂爆破時采用“一字型”,洞室爆破根據設計確定藥包的位置和藥量。
g. 在居民區及地質不良可能引起坍塌后遺癥的路段,原則上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路塹采用洞室爆破時,應認真設計分集藥包位置和裝藥量,精確測算爆破漏斗,防止超爆、少爆或振松邊坡,留下后患。
h. 爆破施工要嚴格控制飛石距離,采取切實可行的措施,確保人員和建筑物的安全,如采用毫秒微差爆破技術,將一響最大藥量控制為最深單孔藥量,當最深梯段為HT時,單孔裝藥量Q按下式計算:
                          Q=e * q *  HT * Wd
其中:e——藥換算系數
      q——梯段爆破單位耗藥量
      Wd——最小抵抗線
i. 控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法,其最大段用藥量Q按下式計算:
                          R=(K/V)1/2 * Q * M
其中:K——與地質條件有關的系數
      M——藥量指數
      V——爆破安全振動速度
      R——建筑物距爆破中心距離

,大小:41.0 KB

++《路橋工程路基施工組織設計方案范本》相關下載

425555中特开