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叉河特大橋T型鋼構橋現澆箱梁掛籃施工方案

  • 名稱:叉河特大橋T型鋼構橋現澆箱梁掛籃施工方案 下載
  • 類型:橋路隧道施工組織設計
  • 授權方式:免費版
  • 更新時間:04-11
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《叉河特大橋T型鋼構橋現澆箱梁掛籃施工方案》簡介

標簽:道路施工組織設計,公路施工組織設計, 本站提供叉河特大橋T型鋼構橋現澆箱梁掛籃施工方案免費下載,http://www.xsesdq.live

叉河特大橋位于K104+242位置處,為左右分離式,其中左幅布置形式為為25+75+130+75+3×25m,右幅布置形式為75+130+75+3×25m的箱型變截面預應力T型連續剛構橋,箱梁根部高7.5m,跨中高2.6m,箱梁高為梁中線位置的高度,邊中跨比較小為0.5769,這樣將有利于箱梁內的應力合理分布,左右側高度不一,臂長度為3.5m。
    施工中需要隨時對掛籃懸吊系統進行調整,箱梁底板按照R=351.659m變化,底板頂面按照R=391.092m變化,系按照圓曲線變化,這樣設計的目的是減少墩頂的彎矩數值,相應減少主梁內的主拉應力。箱梁采取掛籃懸臂澆筑施工,最大施工懸臂長度為58.5m,最大懸澆重量為142.9t,按照設計的施工順序為:先在墩身托架上澆筑0#段,后向兩邊逐段懸臂澆筑并張拉預應力束,先邊跨合攏,再中跨合攏,整個施工過程相鄰澆筑節段對稱進行。和攏時橋梁由T形靜定懸臂狀態變為超靜定狀態,實現了體系轉換。
砼采用拌合站集中拌制,利用HBT-60型混凝土輸送泵垂直泵送進行箱梁施工.在左2#(右1#)及左3#(右2#)墩柱位置各布置8t塔吊1臺垂直運輸材料、小型設備、機具等。
叉河特大橋施工總工期控制在25個月內。階段目標為:2005年5月前完成樁基礎施工,2005年11月前完成墩柱施工,2006年10月前完成T構懸澆施工。
2.1.1、上部結構
  (1)、左、右幅橋均為單箱單室變高度連續剛構箱梁,墩支點處梁高7.5m,邊跨直線段及主跨跨中段梁高2.6m。
(2)、箱梁橫截面為單箱單室直腹板,箱梁頂板寬度為12.25m,底寬6.5m,箱梁底板水平布置。通過兩腹板的高差,實現頂板單向橫坡。箱梁兩翼板懸臂長度為2.865m。
  (3)、梁高變化段梁底曲線采用圓曲線。
 (4)、預應力體系:箱梁為縱、豎雙向預應力結構,縱向預應力體系采用高強度低松弛Ry1860鋼絞線。其中梁部縱向鋼絞線束采用OVM15型錨固體系;由90mm內徑的波紋管成孔;豎向預應力體系采用Φ25預應力精軋螺紋粗鋼筋和精軋螺紋粗鋼筋錨具;橫向預應力鋼筋為采用采用高強度低松弛Ry1860鋼絞線,采用BM15-3型錨具。
2.1.2、下部結構
  主墩為(4.5×6)m的鋼筋混凝土雙薄壁工字墩,壁厚1.0m,墩下部為實心部分。基礎均采用4Φ2.5m雙排鋼筋混凝土群樁(樁長18—20m),要求樁底嵌入微風化巖層深度5m以上。承臺為13.8×9.8×3.5m的大體積混凝土承臺。0號橋臺為板式橋臺,2①1.5m灌注樁基礎(樁長35—39m);6號橋臺為樁柱式橋臺,鉆孔樁基礎。
2.1.3其它
(1)、橋面鋪裝總厚度15cm,其中水泥混凝土厚6cm;瀝青混凝土厚9cm,兩層混凝土之間加設防水層。
(2)、橋臺支座采用GPZ8000DX及SX型盆式橡膠支座。
2.1.4、工程地貌和工程水文
本橋橫跨V形溝谷,屬山間溝谷地貌,兩岸地勢陡峭,自然坡度45
2、橋位區的地下水類型為網狀孔隙潛水及基巖裂隙水,主要接受大氣降水的補給,水量不大。溪溝內常年流水,但流量不大。
2.1.5主要工程數量
混凝土17000m3:鋼筋2200t;鋼絞線38t;精軋螺紋粗鋼筋25.054t;GPZ及SX盆式橡膠支座各2套。
大臨工程主要配備5T承載力的塔吊兩座、HBT-60型混凝土輸送泵2套、施工電梯兩臺,以解決從樁基、承臺、墩身到梁體懸灌施工的材料倒運、模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土運送、掛籃安裝與拆卸、小型機具的調運等。同時配備砼攪拌運輸車2臺,
2.5m3空壓機5臺、200KW發電機組一臺、50KN卷揚機8臺、鋼筋加工設備若干,以及張拉設備:YCW400千斤頂5個,YDC240Q型千斤頂5個,
2.1.6工程難點
(1)、叉河特大橋為本合同段的控制性工程。
(2)、在山勢陡峻的溝谷中修建52m的空心高墩,大大增加了施工難度。
(3)、13.8×9.8×3.5m的大體積承臺混凝土施工需采取特殊的混凝土配合比和防裂措施。
(4)、在地質條件較差情況下的深樁基施工。
(5)、沿線地勢狹窄,山勢陡峻,給臨時工程建設、施工運輸帶來困難。
(6)、雨季時間長,降雨量大,使有效施工時間縮短。
2.1.7相應對策
(1)、空心墩采用人工翻升模板(外模采用鋼模板、內模采用竹膠合板和鋼模板)結合滿堂腳手架的施工技術。
(2)、大體積承臺混凝土施工采取摻入外加劑、粉煤灰和注水循環降溫等多種措施,防止混凝土開裂。
(3)、樁基將根據地質狀況,采取人工挖孔、混凝土護壁的成孔方法。
(4)、采用塔吊和混凝土輸送泵、電梯解決施工材料運輸問題。
(5)、增加設備配置,趨利避害,爭搶工期。
2.2大體積承臺施工
叉河特大橋右1#(左2#)、右2(左3#)號墩承臺尺寸為13.8m×9.8m×3.5m,混凝土方量達471m3,屬大體積混凝土。為確保混凝土灌筑后不開裂,需在各有關工序中采取相應的技術措施:
2.2.1模板加工
承臺模板采用大塊鋼模板或竹膠合板,用Φ16拉筋固定接縫,保證密不漏漿。
2.2.2鋼筋加工
承臺鋼筋綁扎時要注意墩身預埋鋼筋的位置、尺寸;高度較高時制做鋼筋定位框。
2.2.3承臺大體積混凝土的配合比設計
根據經驗和對大體積混凝土開裂因素(水泥水化熱、混凝土內外溫差、混凝土收縮徐變)的研究,在這類混凝土的施工中應采用如下措施:
(1)、摻加緩凝減水劑及活性混合材料粉煤灰以減少水泥用量。采用5~35mm碎石、普通硅酸巖水泥配制混凝土,采取低水灰比,降低砼水化熱。,
(2)、根據季節情況,可采取冷卻骨料、降低混凝土入模溫度的辦法。
(3)、將混凝土的澆注時間選在下午6點以后,一夜內澆注完一個承臺。以上措施,可一起使用,也可組合使用,具體實施將根據試驗進行。
2.2.4承臺大體積混凝土的澆筑
優化澆筑工藝,“斜面分層,薄層澆注,連續推進;降低混凝土內外溫差,“內排”并“外保”。具體實施辦法為:
(1)、承臺按照鋼筋一次綁扎,混凝土澆筑兩次施工完成施工,以錯開混凝土的水化熱高峰時間,以減少混凝土水化熱的影響。分層高度在2m高度處。混凝土分層澆筑,分層振搗,每層澆筑厚度40cm,然后按照規范處理,設置施工縫聯結鋼筋。并在橫橋向方向按1:2的坡度全斷面攤鋪,待每薄層混凝土全斷面布料振搗完畢,再沿橫橋向向循環澆注。

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