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杭州上塘高架延伸線01標工程運河橋懸臂澆筑施工方案-單箱單室大

  • 名稱:杭州上塘高架延伸線01標工程運河橋懸臂澆筑施工方案-單箱單室大 下載
  • 類型:橋路隧道施工組織設計
  • 授權方式:免費版
  • 更新時間:04-11
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《杭州上塘高架延伸線01標工程運河橋懸臂澆筑施工方案-單箱單室大》簡介

標簽:道路施工組織設計,公路施工組織設計, 本站提供杭州上塘高架延伸線01標工程運河橋懸臂澆筑施工方案-單箱單室大免費下載,http://www.xsesdq.live

一、 工程概況
上塘路延伸線是銜接上塘路與杭寧高速公路的接線工程,本工程跨越運河上部結構為72+120+72m的連續剛構橋,縱坡1%,橫斷面為單箱單室大挑臂結構,主墩處梁高6.8m,跨中與邊墩處梁高2.5m,梁高與底板高度按二次拋物線變化。箱梁頂寬18.62m、底寬10m、挑臂4.31m、頂板厚30cm、底板厚按30~100cm變化、腹板厚60cm。
主墩采用雙薄壁墩,基礎為φ180cm鉆孔樁,承臺尺寸17.3×8.6×3.5m。在120m的1/2長度內共分14個節段,其中0號節段長8.5m,1~2號節段長3.0m,3~7號節段長3.5m,8~14號節段長4.5m,中、邊跨合攏段長1.5m,邊跨現澆節段長11.19m。
箱梁采用菱形掛籃懸臂澆筑施工。
二、施工方法
(一)0#、1#節段施工
運河橋0#、1#段共有箱梁混凝土535 m3,承臺平面尺寸為17.3×8.6m,且襟邊尺寸較大,具備鋼管支撐條件,并且這樣彈性及非彈性變形小,故采用大鋼管上架貝雷縱挑方案(見圖一)。
       因墩身豎向預應力束的頂張拉端在0#段橫梁的上部(不到箱梁頂面),因此0#段必須分兩次澆筑;又因連續梁采用掛籃懸臂法澆筑施工,是從0#塊起步的,而0#段的設計長度只有8.5m,不能同時滿足兩只掛籃的安裝需要,必須將兩個1#段施工后,才能滿足兩只掛籃安裝需要。考慮本橋工期較緊,且0#段縱向沒有預應力張拉錨固,故安排0#、1#段混凝土一起分兩次澆注,第一次0#、1#段澆至墩身豎向預應力束的張拉端,共348 m3混凝土,張拉、壓漿后,第二次澆筑0#、1#段箱頂混凝土,共187 m3。
(二)掛籃法分段懸臂澆筑
全橋共配4套菱形掛籃,每套掛籃重85t(包括施工機具), T構兩邊對應節段砼同時澆筑。

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