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長壽太平鎮-渡舟鎮紅層丘陵高速公路總體施工組織設計方案

  • 名稱:長壽太平鎮-渡舟鎮紅層丘陵高速公路總體施工組織設計方案 下載
  • 類型:橋路隧道施工組織設計
  • 授權方式:免費版
  • 更新時間:04-11
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  • 推薦度:3 星級
《長壽太平鎮-渡舟鎮紅層丘陵高速公路總體施工組織設計方案》簡介

標簽:道路施工組織設計,公路施工組織設計, 本站提供長壽太平鎮-渡舟鎮紅層丘陵高速公路總體施工組織設計方案免費下載,http://www.xsesdq.live

一、工程概況………………………………………………………(1)                                                           
二、路線設計技術標準……………………………………………(1)
三、施工組織設計依據……………………………………………(2)
四、總體安排………………………………………………………(2)
五、機構設置………………………………………………………(3)
六、工程材料供應及管理…………………………………………(4)
七、工程測量控制方案……………………………………………(4)
八、工程試驗檢測方案……………………………………………(6)
九、施工爆破方案…………………………………………………(9)
十、路基、涵洞、排水及防護工程施工方案……………………(15)
十一、橋梁施工方案………………………………………………(31)
十二、安全、質量技術措施………………………………………(42)

一、工程概況
N合同段位于長壽太平鎮和渡舟鎮境內,里程樁為K104+685~K113+926.412,全長9245.037米。
本段地形地貌,屬于紅層丘陵地貌,海拔315~450米,農田遍布。地勢總體是北高南低,溝谷較深,切割深度一般在10~30米,最深達50米左右。
地質:主要是第四系的坡殘積層和朱羅系中統上沙溪廟組的砂巖、泥巖。本區無大斷裂構造,無不良地質形象。
水文氣象:本區氣象具有冬暖、春早、夏熱的特點,平均氣溫5~10ºC,最高平均氣溫27~28ºC,極端氣溫40ºC以上。水文第四系松散巖類地下水,受大氣降水補給影響,季節性變化,水量較小,年降雨量1100~1400mm,系集中在5至9月間,對砼無浸蝕。
主要工程數量:路基挖方:69.18萬方,填方:72.01萬方;特殊路基處理:拋石擠淤2.78萬方,土工格柵6.26萬平方,排水工程1.1萬立方,擋護工程4.26萬立方,底基層21.90萬平方。大中橋360米/4座,結構形式為30米T形梁,20米空心板梁,墩身最大高度為28米,基礎形式為鉆孔灌注樁和明挖擴大基礎。橋墩形式為雙柱式,橋臺形式為砌石U型橋臺和肋板埋置式橋臺。分離式立體交叉跨線橋218米/5座,涵洞通道1153米/34座,人行天橋242米/6座。
二、路線設計技術標準
1、四車道高速公路;
2、設計行車速度80km/h;
3、平面最小曲線半徑400m;
4、最大縱坡5%;
5、路基寬度24.5m。
三、施工組織設計依據
1、依據設計圖紙;
2、施工承包合同書及有關附件;
3、梁長高速公路技術規范及公路工程有關施工技術規范。
四、總休安排
1、施工工期:24個月;
2、施工順序:進場后抓緊進行填方區挖溝排水工作,安排進行軟基處理及涵洞施工,紅線內施工便道盡快形成,特別是盡快形成老巖溝及桃花溪大橋的施工便道,為橋梁施工創造條件,從2001年6月中旬開始逐漸進入施工高峰期,主體工程(含底基層)力爭在20個月內完成。
3、施工進度安排(見橫道圖及網絡圖);
4、施工平面布置(見平面布置圖);

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