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某頂管工程施工組織設計方案

  • 名稱:某頂管工程施工組織設計方案 下載
  • 類型:橋路隧道施工組織設計
  • 授權方式:免費版
  • 更新時間:04-11
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《某頂管工程施工組織設計方案》簡介

標簽:道路施工組織設計,公路施工組織設計, 本站提供某頂管工程施工組織設計方案免費下載,http://www.xsesdq.live

1.工程概況:該工程為東濠涌分洪道-文德路渠箱工程的一部份,位于小北路與東風路交匯處,原設計分洪道渠箱在檢查井Y5和檢查井Y7間穿越東風路, 以倒虹管形式穿越東風路已有B×H=1.5×1.9渠箱。由于東風路交通繁忙,交通疏解困難,地下管線密集,渠箱明挖施工無法進行,因而在里程0+126──0+179段采用倒虹管頂管法施工,經甲方與設計商洽:倒虹管采用兩條直徑D=2000mm混凝土管,并按附圖一施工,頂管長度約53米.
2.場地工程地質情況:工程場地位于小北路與東風路交匯處,北面為越秀山,地勢北高南低,地形起伏不大,場地地層自上而下依次為雜填土、粉土、粉質粘土和泥質粉砂巖,典型鉆孔柱狀圖見附圖1,第四系覆蓋層的厚度分布很不均勻,與基巖層面的傾角方向大致一致,南側較厚,北側較薄,且在南面健力寶大廈附近發育有0.15-12.0m厚中砂層。各土層簡述如下:
1、人工堆積層(Qml)
      雜填土,雜色松散,較濕,埋深自原地面下至1.3-5.2米處止。
2、沖積層(Qal)
       該層上部為含貝殼淤泥及淤泥質土,黑灰色,軟塑,飽和。淤泥層中部和底部含兩層砂層,主要為中細砂,局部含粗砂,灰黑色到灰白色,松散,飽和,N63.5=3-6擊。下部為粉土及粉質粘土,灰-灰白色,可塑到硬塑狀,飽和-濕,N63.5=6擊。以上各層埋深在1.3-5.2M,層厚3.0-4.6M。  
3、殘積層(Qel)
      粘土,粉質粘土,棕色-棕灰色,硬塑到堅塑狀,濕-稍濕,為泥巖風化產物。
4、巖層(K2)
     場地基巖為棕色泥巖,屬上白堊系上統三水組東胡段,泥鈣質膠結,塊狀構造,陸相沉積。巖層埋深4.8-12.0m,粉砂狀結構,厚層狀構造,局部可見方解石脈,含粘土礦物較高,浸水易軟化,巖體裸露易風化。
          管道沿線水文地質資料表明:該工程場地地質結構復雜,管道穿越土質主要有雜填土、含砂粘土、中細砂層和強風化巖等,地下水在地表以下2m左右,管道處于地下水位以下。
  3.施工方案選擇:根據場地工程地質條件及我單位多年施工經驗,該段采用頂管法施工。
渠箱在0+126-0+179段長度約53米,以倒虹管形式穿越東風路雨水渠箱,采用單管口徑須Φ2000水泥預制管頂管法施工,管距0.5米,流水位標高為3.0米,埋深約5米。Y5為工作井,Y7為接收井,由Y5穿越Y6向Y7向頂進,頂進長度為53米。頂管工作井和接收井都采用直徑7×5m的矩形井,由于供水管及周邊電纜阻擋,工作井為盡量減少開挖范圍,同時為防止流砂,擬采用沉井法施工。井底鋪設50cm碎石層和50cmC20鋼筋混凝土基礎,30工字鋼支撐,后背施工Ф1000人工挖孔樁4條,樁長10m,樁前采用55mm鋼板敷墊。
頂管施工時,待左線管道頂進一定長度后(約6米),再開始右線頂管的施工。
考慮到渠箱與頂管交叉施工,以及施工場地、工期限制,頂管無場地出泥,擬在0+118-0+123段搭設施工平臺,平臺高1米,長3米,寬7米,施工平臺搭設圖見附圖六。
本工程倒虹管頂管長度共53米。須Ф2000×2000混凝土管54節。7×5米頂管工作井和接收井各1座。頂管施工完畢后在工作井和接收井內分別磚砌檢查井各1座。                      
另外為了駁接東風路渠箱,在頂管施工完成后,于頂管接收井內頂進Ф2000混凝土管與東風路渠箱檢查井相接,頂管長度約10米。   
由于頂管施工時對地基幾乎沒有擾動,因此不需進行地基處理。
  4.工程特點:地質結構復雜,埋置深、工作場地位于東風路和小北路,地下管線及構筑物眾多,施工難度較大,工期較緊,整個工程包括準備工作要求八月下旬完成,要求認真做好施工準備工作。

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