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大嶺山鎮環城大道市政工程路橋施工組織設計

  • 名稱:大嶺山鎮環城大道市政工程路橋施工組織設計 下載
  • 類型:市政管道施工組織設計
  • 授權方式:免費版
  • 更新時間:04-11
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《大嶺山鎮環城大道市政工程路橋施工組織設計》簡介

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第一章 編制依據及說明

第一節 編制的技術依據
1. 某市大嶺山鎮環城大道市政工程《監理實施細則》
2. 某市大嶺山鎮環城大道市政工程《招標文件》
3. 某市大嶺山鎮環城大道市政工程《施工圖設計》
4. 交通部頒《公路工程技術標準》(JTJ001—97)
5. 交通部頒《公路橋涵施工技術規范》(JTJ041—2000)
6. 交通部頒《公路路基施工技術規范》(JTJ—033—96)
7. 交通部頒《公路工程質量檢驗評定標準》(JTJ071—98)
8. 交通部頒《公路路面基層施工技術規范》(JTJ034—2000)
9. 交通部頒《城市道路路基工程施工及驗收規范》(GJJ044—91)

第二節 工程概況

(一)  地理位置
大嶺山鎮環城大道,起于厚大路,跨越東莞市大嶺山鎮多個村落,終于連馬路,中間與107國道相交,由東莞市建工集團有限公司承建,起點里程樁號為K0+000,終點里程樁號為K4+980.932,里程4.981km。
(二)  沿線自然地理概況
1.地形地貌
本路段所處地段位于珠江三角洲東江南支流的沖積平原地帶,路線總的走向是由厚大路至連馬路,地勢平坦,全路段海拔高程在14.404~33.6m之間,以水塘、水稻田、旱地為主,其次為山嶺及河流沖積階地,路線大多沿沖積平原布設,局部翻越山嶺、河流,主要植被為灌木、竹林和果樹等,少量為水稻和蔬菜,大部分植被已完成,無水土流失現象,地面河溝較為發達。
2.氣象
本標段所在地屬亞熱帶季風氣候區,太陽輻射強烈,日照時間長,氣溫高,溫差小,雨量充沛,濕度大。全年最高氣溫38.1℃,最低氣溫約0℃。年均日照1702小時,年均無霜期332-350天。主要自然災害為水災、旱災、低溫和臺風,降雨集中在4-9月份,占80%,尤以4-6月份較為集中,通常占全年降雨量的30-40%,暴雨則集中在7-9月份,全年約1-4次。
主導風向,全年4-8月份為南、東南風,其余月份為北、東北風,風力一般在1-3級左右(臺風天氣除外)。
3.道路工程地質條件和不良地質情況
路線穿越地區為山嶺坡地,沖積階地,上部地層主要為殘坡積層,其次為沖洪積層,除局部淤泥質土外,均有一定的強度,適宜作天然路基。沿線出現的不良地質,需采取相應的處理措施。總觀區域地質,斷裂構造穩定,無大的不良地質現象,工程地質條件較好。
4.水文地質
路線經過地區屬亞熱帶季風氣候區,氣候潮濕,雨量充沛,沿途地面水系發達,主要有河流及其支流,其次為一些溝渠及魚塘等,地下水廣泛分布,水位較低,由松散巖類孔隙水、基巖裂隙水、濕地、灘地水組成。沖洪積層富水性較好,而殘坡積層富水性較差,地下水主要受大氣降水及附近河流補給,其動態變化規律受大氣降水和河水控制。沿線部分地質為不良土,水質為重炭酸型,對砼有弱腐蝕性。
(三)  工程規模
本合同段路線設計等級為平原小丘區城市I級主干道,路基寬度120m,主要的工程量有挖土方13.8萬m3,填土方67.6萬m3,水泥穩定石屑基層170400 m2,C35砼面層164430 m2,花崗巖側鋪9962m,花崗石平鋪19924 m2, 中橋5座,涵洞8道,雨水混凝土管道鋪設7994 m,污水混凝土管道鋪設7994 m。
(四)  主要技術指標
1.公路等級:城市I級主干道
2.計算行車速度:主道60km/h,輔道30km/h
3.平曲線半徑:主道最小半徑R=650m,輔道最小半徑R=40m
4.縱坡:最小0.3%,最大0.8%
5.道路設計荷載:標準軸載BZZ-100KN
6.路面結構:剛性路面結構
7.道路橫坡:主車道采用直線拋物線型路拱:車行道橫坡1.5%,人行道及自行車道橫坡2.0%。
8.道路設計年限:15年
9.橋涵設計荷載:汽超—20,掛車—120
10.抗震設防起點:7度
第三節 施工場地布置及設施
(一)  施工場地布置
    布置原則:
1. 有利于生產,方便生活,便于管理。
2. 臨時工程設施不能影響永久性工程的施工。
3. 沿線的水、電供應系統及交通設施條件相適應。
4. 盡量減少施工用地,少占農田、果園,使平面布置緊湊合理。
依據以上原則,在大嶺山鎮距環城大道左側100 m的龍江村里設置項目經理部,路基沿線設置路基處和橋涵處,項目經理部占地1500 m2,分辦公室、生活區,以及工地實驗室。生產、生活區布置見詳圖:環城大道SZ-1。

(二)  臨時設施
1.  臨時便道
環城大道的施工擬建四條施工便道:
(1) 沿路線走向的一側;
(2) 在107國道相連處的項目經理部附近;
(3) 在厚大路相連處。
(4) 在連馬路相連處。
     主要利用原107國道、厚大路、連馬路作運輸便道(采取相應的安全及環保措施),運輸原材料和就近線外取土填筑。
2. 預制場
預制場設置在大嶺山鎮上,面積約5000m2,這里地勢開闊,屬閉散地帶,無需占用果園、農田,是一個生產集中、工藝專業的預制場。
3. 路基處
為方便施工,全段共設2個路基施工處駐地:
(1) K0+700左側約100m,屬租建的砼結構工程;
(2) K3+500右側約50m,屬租建的砼結構工程。
4. 橋涵處
為方便施工,全段共設2個橋涵施工處駐地:
(1)K0+500左側約100m,屬租建的砼結構工程;
(2)K1+900右側約50m,屬租建的砼結構工程。
5. 棄土場
依環境保護的要求,租用了4個棄土場,棄土場均設置在閑置的山地上(其中1個是采石場的采石廢坑,1個是風化石山地,都能改造為果園,農田)。4個棄土場均符合相關的要求。
6. 供電設施
宿舍廚房等生活用電:使用當地電力網絡供應的電能。
施工用電:(1)K1+575箱涵、0+957.278(ZFD1)中橋、107國道箱涵、0+028.991(ZFD2) 中橋使用當地電網電能;
          (2)其余施工點采用發電機供電。
7. 供水設施
生活用水:由當地供水系統負責供水;
生產用水:采用沿線諸多的河流、溝水,清澈純凈,無雜質。

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