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混凝土路面的常見裂縫與防治措施

  • 名稱:混凝土路面的常見裂縫與防治措施 下載
  • 類型:建筑結構設計論文
  • 授權方式:免費版
  • 更新時間:04-12
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《混凝土路面的常見裂縫與防治措施》簡介

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簡介: 本文闡述了水泥混凝土路面三種常見裂縫的成因與防治措施。
關鍵字:混凝土路面 常見裂縫 成因與防治
水泥混凝土路面經常出現裂縫,有些路面還是使用高品質的商品混凝土之后出現了裂縫 ,不光外觀難看,甚至影響使用性能,不得不把混凝土板塊打掉重來,造成不必要的材料浪費和經濟損失,還會引發商品混凝土供應企業與施工企業之間的經濟糾紛。因此,本文試圖就混凝土路面常見的幾種裂縫進行分析、找出原因、設法防治。
1 龜 裂
1.1 成 因
  混凝土路面龜裂亦稱塑性收縮裂縫,是指混凝土澆注后仍處于塑性狀態時,由于表面水分蒸發過快而產生的裂縫。這類裂縫縫隙多在表面出現,形成不規則長短寬窄不一,呈龜裂狀,肉眼可見,深度一般不超過50mm,這種裂縫對結構性能影響不大,但外觀難看。產生的原因 主要是混凝土澆注完畢后表面沒有及時覆蓋,特別是在炎熱或大風天氣混凝土表面水分蒸發過快,或者是被基礎吸水過快等原因,造成混凝土產生急劇收縮,此時混凝土強度趨近于零 ,不能抵抗這種變形應力而導致開裂。商品混凝土由于為了滿足可泵性、流動性,出機時混凝土的塌落度和砂率比普通混凝土大很多,如道路混凝土施工塌落度規范為2.5cm,實際往往為5~7cm,甚至更大,尤其是夏季施工,摻緩凝減水劑的混凝土早期強度低,表面容易形成裂縫。
1.2 防 治
  預防的措施是在澆注混凝土后要及時覆蓋養護,增加環境濕度,特別是夏季施工,應盡量選在下午施工或者夜間施工。商品混凝土公司在滿足可泵性、和易性、流動性的前提下盡量減小出機塌落度,使用中砂或者粗砂,降低砂率,嚴格控制骨料的含泥量,并采取摻加粉煤灰 、高效減水劑等措施。如果已出現裂縫,可在混凝土初凝后終凝前進行二次抹光,然后做下一道工序并及時覆蓋灑水養護。

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